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Combustible adulterado en Bolivia: Un esquema que operaba mucho antes de la crisis actual

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El material, donde el personal de inteligencia se hizo pasar por clientes, es parte de las evidencias que el ministro de Gobierno, Marco Antonio Oviedo, expuso este martes para desarticular una red delictiva con gran impacto en el sector automotriz

El Gobierno boliviano ha destapado una sofisticada red de 'sabotaje' internacional dedicada a la adulteración de combustible. Según las investigaciones presentadas el pasado martes 31 de marzo, el esquema operaba principalmente en Chile, aunque sus ramificaciones apuntan a un centro de operaciones clave en Paraguay, presuntamente vinculado a Marcelo Arce, hijo del expresidente Luis Arce.

En un video captado por agentes que se hicieron pasar por compradores se escucha preguntar: "¿A cómo me pueden vender?" A lo que el sospechoso responde sin titubeos: "Yo ahorita tengo 300 litros", dando paso a una negociación sobre precios, logística y la capacidad de carga del vehículo destinado al trasvase del combustible.

El video fue presentado por el ministro de Gobierno, Marco Antonio Oviedo. La autoridad exhibió el material como una prueba irrefutable y central del modus operandi de la red delictiva que ha golpeado severamente al parque automotor del país. El operativo se desprende de una investigación iniciada el año pasado, bajo la gestión del presidente Rodrigo Paz

El 'Modus Operandi': Agua y aceite por combustible
La investigación revela un mecanismo de robo sistemático: en garajes particulares de Chile, la red extraía al menos 1,000 litros de combustible de cada cisterna boliviana. Para evitar que la carga perdiera peso o volumen, reemplazaban lo robado con una mezcla de agua sucia y aceite usado.

“Este modelo de negocio era tremendamente próspero. Vendían cada litro robado a más de un dólar y ya contaban con surtidores artesanales para comercializar el botín”, detalló el viceministro de Régimen Interior, Hernán Paredes.

Aunque el operativo se centró en las poblaciones chilenas de Mejillones, Iquique y Arica, el impacto en las arcas y el parque automotor boliviano es masivo. El ministro de Gobierno, Marco Antonio Oviedo, ofreció cálculos contundentes sobre la magnitud del fraude entre octubre de 2025 y marzo de 2026:
Cisternas afectadas: Aproximadamente 5,000 unidades.
Volumen bajo sospecha: 150 millones de litros de combustible mezclado.
Puntos de investigación: Chile, Argentina y Paraguay.
El factor político: El nexo con Paraguay

Uno de los puntos más críticos de la denuncia recae sobre la figura de Marcelo Arce. Según el viceministro Paredes, la organización criminal no limitaba sus operaciones a la frontera chilena, sino que mantenía una estructura logística en Paraguay a través de la empresa Botrading.

“No olvidemos que esta organización, liderada fundamentalmente por Marcelo Arce, tenía su foco de atención en Paraguay. Es una labor que seguimos investigando y presentaremos los resultados con la misma contundencia que en el caso chileno”, sentenció la autoridad.

A pesar de haber identificado a los responsables en territorio chileno, el Gobierno admite que aún se desconoce la fecha exacta en la que iniciaron estas operaciones ilícitas, aunque aseguran que el esquema de corrupción viene desde mucho antes de los últimos meses de crisis.

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